冬天胎压2.7有没有问题?,汽车胎压2.7会不会太高

冬天胎压2.7有没有问题?,汽车胎压2.7会不会太高

胎压2.7可以跑高速吗?

虽然7的高胎压不会导致爆胎,但是当胎压过高时,轮胎与地面的接触面积会变小,会降低轮胎的摩擦力和抓地力,造成轮胎的制动效果。

胎压越高就是越省油的,但不能为了省油,一味地追求高胎压。

就好像烧菜吃饭,你加点盐,加点鸡精:“哇!鲜,好吃。”你试试看,2大勺2大勺加进去,饭都没法吃,也不是越多越好的。

胎压越高确实越省油

首先来说说看为什么胎压越高越省油。

车子的燃油消耗有很大一部分是在克服轮胎上的阻力。

王传铸在《轮胎工业》上发了篇论文,《轮胎与汽车的性能匹配分析》,上面说:统计表明,轮胎克服滚动阻力的燃料消耗量大概占车辆的燃料消耗量的20%。

就好像:跑步的时候,有很大一部分力气是用在克服鞋底和地面上的摩擦的。

胎压越高,轮胎和地面的接触面积就越小,摩擦力也就会变小,轮胎的滚动阻力也就会越小。

辛运、谢伟忠等人发表在《汽车实用技术》上面的论文,《轮胎胎压对整车性能的影响》,上面也做过实验的。

当轮胎的胎压从240kPa提高到260kPa之后,滚动阻力系数能够降低4.4%到7.7%,滚动阻力降低了,燃油消耗自然也就减少了。

这么看,胎压打得越高,只要不爆掉,就是能省油的。

胎压过高会有什么问题

哪有这么简单?为了追求省油效果尽可能地去高,其实是存在隐患的。

  • 会加快轮胎的磨损
  • 首先,胎压打得过高是会加速轮胎的磨损,轮胎的使用寿命会受到影响。

    南京理工大学黄海军硕士论文,《试验设计背景下汽车油耗优化研究》,上面说。

    胎压过高的时候,轮胎和路面的接触面积减小,增加了单位面积上的负荷,会加速胎冠中部的磨损。另外,胎压过高还会使汽车平顺性降低,加速汽车部件的磨损和损坏。

    就好像骑自行车一样的,气打了太足,是不是屁股就特别痛?对不对?而且轮胎坏得特别快。

  • 会影响车子的制动性能
  • 除了影响轮胎的使用寿命,胎压过高一定程度还会影响车子的制动性能。

    吉林大学阳超有篇硕士论文的,《考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究》,上面做了个实验。

    车速在100km/h的时候,当轮胎胎压从250kPa增加到350kPa,这个土话叫做什么?就“2.5公斤”、“3.5公斤”,车子的制动时间会增加约0.1s,制动距离增加约1.5m。

    1.5m听起来也还好?但很多时候就相差这么一点,就决定了撞上还是不撞上、事故发生还是不发生了。

  • 省油效果也会降低
  • 另外,当胎压达到一定程度之后再增加胎压,滚动阻力降低的幅度会变小的。

    昆明理工大学闫涵硕士论文分享给你,《基于行驶阻力问题的整车经济性研究》,里面做了个实验。

    胎压从2.1bar增大到2.4bar的时候,滚动阻力下降幅度是最大的;胎压从2.7bar增加到3.3bar的过程中,滚动阻力下降的幅度就逐渐减小了。

    冬天胎压2.7有没有问题?,汽车胎压2.7会不会太高

    就好像:努力学习的话,从50分考到80分很明显没有那么难,但从90分考到99分,一样的努力,就更难。

    这么一看,胎压打得过于高的话,省油效果其实也不会提高得太多,甚至到后面都提高不了了。

    胎压怎么打最合适

    就算真的想通过打高胎压来省油,最好也不要超过原厂标准胎压的上限。

    李灿、张琰等人发表在《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》上面的论文,《乘用车轮胎气压及其标准探讨》,上面说。

    非满载状态下使用车辆的时候,可在标准胎压技术上适当地提高轻载胎压,尽量不要超过满载胎压上限,以保证行驶安全和燃油经济性。

    举个例子:本身车子后轮满载胎压标在那边是“2.7bar”,就是土话的“2.7公斤”,你非要打到个3.0,确实省油了。

    但是更容易爆胎,而且轮胎寿命也下降,车子也会更颠,没有原来开起来那么高级了,属于“捡芝麻,丢西瓜”的这种事情。

    顺便再提一下,轮胎寿命的事也要重点注意,胎压高了或者胎压低了都对轮胎寿命不好的。

    普利司通官网我去查了一下:胎压提高25%,轮胎寿命降低15%到20%;而胎压降低25%,轮胎寿命也降低约30%。所以,胎压过高过低都不太好。

    所以说,建议各位朋友不要光每次去4S店,3个月、半年的时候,你就让它去打个轮胎。

    1个月,附近有轮胎店或者洗车房,检查一下轮胎的胎压,不够的时候补一补,这样是不错的。

    冬天胎压2.7有没有问题?

    插个硬广,充气泵我家也有卖,不仅体型小巧、易于携带,还可以预设胎压,打满自动停止,后备厢随便一放就可以,有兴趣的朋友可以去我家买一个用用。

    把胎压打高能省油,但不建议打高

    总得来讲,虽然把胎压打高点确实是能够省油,但是为了省油一味追求高胎压,其实不太可取。

    轮胎磨损加剧不说,还会缩短刹车距离,为了行车安全,写什么就打多少就行了,不用去自己额外动脑筋,变高变低的,照它的来就行了。

    这4个省油驾驶技巧纯属谣言

    除了胎压打高一点,网上有很多关于省油的技巧的:慢慢开能省油,早升挡能省油……出租车司机都是这么说的。

    哪些是真的?哪些是假的?有些还是没听到过的。

    油门把控好才是关键,不踩刹车才能省油,撞上去又怎么办呢?

    省油的办法一大堆,靠谱、好用、符合普通车主能够用的技术又有哪些呢?给大家整理了8篇,你不妨看看看。

  • 关键词:省油
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    参考文献

    [1] 王传铸.轮胎与汽车的性能匹配分析[J].轮胎工业,2004.

    [2] 辛运,谢伟忠,罗泽敏.轮胎胎压对整车性能的影响[J].汽车实用技术,2019.

    [3] 黄海军.试验设计背景下汽车油耗优化研究[D].南京理工大学,2018.

    [4] 阳超.考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究[D].吉林大学,2017.

    [5] 闫涵.基于行驶阻力问题的整车经济性研究[D].昆明理工大学,2019.

    [6] 李灿,张琰,白元勇,禹灿灿.乘用车轮胎气压及其标准探讨[C].第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.[出版者不详],2019.

    [7] 普利司通官网

    胎压6或7都是不正常的,这种情况应该是新车时的胎压,车辆使用时要把胎压调为正常值,就是在1~3之间。轮胎气压数据指的是冷胎气压。其对夏季和冬季轮胎都适用。至少每月以及任何长途旅行前,检查冷胎气压。

    各种解释都说明胎压对汽车的正常行驶起着关键作用,要保持胎压正常。如果轮胎冷的时候胎压已经是0,建议不要高速行驶,因为容易扎破。

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