怎么确定车型是哪个版本,比亚迪宋plusdmi怎样知道我的车是哪个版本

节省成本:同款发动机开发不同功率版本相较于开发三款完全不同的发动机,成本方面必然是更少的。方便维护:同款发动机的高低功率版本,底子是一样的,所以大部分零件能够通用,在后期维护成本会更低。此前的代表机型就是大众EA211的4T发动机,以及凯迪拉克LTG 0T发动机。比如沃尔沃运用在XC90上的0T发动机。就是通过调整整个配气结构,在低转的时候牺牲一部分动力,来换取更好的油耗表现,高功率则没有。也算是一个两头兼顾的好方法。L就代表是2020年产的车辆了。宋plus dmi是首款车型燃油版宋plus ,在上市之前就已经是多种动力兼顾的平台和地盘设计。在售的燃油版,DMi版,纯电版,其三维尺寸,内部空间完全相同,包括将要上市的DMp版应该也是!

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如何查车的详细版本型号?

担心自己人品不好的消费人群会认为原厂加持比自己改装更有保障,有保修,所以他们觉得被厂家多挣些钱买安心也不错,所以他们会多花钱买高配车型。

文/土木

相信很多准车主在选购爱车时都会遇到一个问题,好不容易确定了想要的车型,却还要面临选择高功率版本还是低功率版本的情况,让选择困难症更加难以抉择。其实从字面意思就可以看出,两者就是功率不同,通俗一点来讲就是高功率版本动力更强。而低功率版本动力差一点但更省油。

车企为什么要区分高低功率?

1、节省成本:同款发动机开发不同功率版本相较于开发三款完全不同的发动机,成本方面必然是更少的。

2、方便维护:同款发动机的高低功率版本,底子是一样的,所以大部分零件能够通用,在后期维护成本会更低。

3、打造产品序列:同款车型不使用发动机排量来区分,而是使用同排量的高低功率区分,比如以前只能买1.5T的版本,而现在能买2.0T的版本,虽然参数差异不大,但是主观感受上更容易接受。消费者可以自由选择适合的版本,提高销量。

而要深入的了解两者的不同就需要分情况来看了,目前市面上将发动机实现高低功率差异的方式有三种:

怎么查自己的车是哪款?

1、通过ECU的控制实现不同的功率

使用这种方法的发动机本来是按照高功率设计,但是通过ECU来配置增压值等一系列参数来实现高低功率。也就是后来许多人说的刷一下ECU就能改功率的源头,但现在使用这种方法的发动机很少,现在几乎绝迹了。此前的代表机型就是大众EA211的1.4T发动机,以及凯迪拉克LTG 2.0T发动机。

2、通过增压器来实现不同的功率

另一种实现方式就是通过改变增压器的种类来实现。比如沃尔沃运用在XC90上的2.0T发动机。高功率版本的T6采用了涡轮增压+机械增压的双增压模式,而两个低功率版本,T5和T4都是单涡轮增压。

3、通过改变内在的硬件结构实现不同的功率

而一些厂商为了自己的发动机低功实现良好的油耗表现,高功有良好的动力性能,选择了直接改变内在的硬件结构,其开发的难度倍增,几乎等于研发了两个不同的发动机。

比如宝马的发动机,高低功率版本在活塞之类的关键部件的型号、重量、形状都是不一样的。所以两个版本之间的压缩比就不一样,高功率压缩比小动力性好,低功率压缩比大经济性好,整体重量也都会有较大差异。

再比如大众EA888发动机,高低功率不同版本,配气结构不同,低功率版本,为了更好的燃油经济性,是搭载的双循环系统。就是通过调整整个配气结构,在低转的时候牺牲一部分动力,来换取更好的油耗表现,高功率则没有。

高低功率不仅影响发动机

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发动机的这些差别,还可能会影响到很多配套的系统,比如冷却系统管路、冷却风扇、发动机电机、涡轮等。甚至还会影响到变速箱的选择,比如低功率版本使用体积更小更省油的变速箱,高功率版本则使用能承受更大动力的变速箱。比如奥迪之前使用的2.0T发动机,低功率版本,用CVT变速箱,高功率则使用双离合。

目前来看,使用第三种方式的发动机型号更多也更合理,车企通过高低功率的差异来节省成本,消费者也能够根据自己的情况进行版本选择,所以目前来看是比较合理的。

总结:

高低功率版本发动机的差异就是高功率版本动力更强但油耗更高,而低功率版本动力差一点但更省油。虽然有些投机取巧的意思,但使用这种方式对车企来说能够减少开发难度和降低成本;对消费者来说就是提供了更多的选择,无论是追求动力,还是追求油耗,都能自行衡量。也算是一个两头兼顾的好方法。

车架号的第位就是车型年款 ,不同的数字和字母代表不同的年份,比如字母J为2018年产的车辆,如果是K代表是2019年款的车辆。L就代表是2020年产的车辆了。具体可以看下表对应的年份。

宋plus dmi是首款车型燃油版宋plus ,在上市之前就已经是多种动力兼顾的平台和地盘设计。在售的燃油版,DMi版,纯电版,其三维尺寸,内部空间完全相同,包括将要上市的DMp版应该也是!

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