辽宁无人驾驶公交车,L5无人驾驶汽车上市

值得一提的是,美国已经公布无方向盘汽车具体上路行驶的时间,Apollo RT6无方向盘版本在国内上路的时间取决于政策允许的时间。王云鹏认为,将AI技术和车辆工程结合,会保证车辆的可靠性、一致性,而这是其他改装车辆所做不到的。以一线城市为例,按照5年运营周期计算,不算车辆费用,网约车司机月成本为8000元;而Apollo RT6没有司机方面的成本,单车25万元每月的成本为40元左右,运营成本降低,用户打车的价格也会相应降低。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在由每日经济新闻主办的2022美好出行MaaS沙龙上表示,一旦自动驾驶技术成熟,现有网约车将让位于Robotaxi,这是经济规律。

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无人驾驶的汽车是什么?

虽然该品牌称所有汽车都支持自动驾驶技术所需要的全部硬件,但用户需要花费额外的钱去购买,也就是说用户需要额外再花费8000美元,相当于5万多的人民币,这样一来,最便宜的自动驾驶汽车也需要40万左右。

每经记者:孙磊 每经编辑:裴健如

基于自动驾驶技术,百度打造了一款没有方向盘的汽车。

7月21日,在2022百度世界大会上,百度发布了第六代量产无人车——Apollo RT6。该车配备的车规级高算力主冗双计算单元,算力可达1200Tops,具备城市复杂道路的无人驾驶能力。

图片来源:每经记者 孙磊 摄

据官方介绍,Apollo RT6支持有/无方向盘两种模式切换,目前在技术层面都已经具备上路的能力。值得一提的是,美国已经公布无方向盘汽车具体上路行驶的时间,Apollo RT6无方向盘版本在国内上路的时间取决于政策允许的时间。

与此前基于一款量产车进行改装、加装自动驾驶套件来开发无人车不同,百度此次推出的Apollo RT6是基于车型平台定制开发而来。

谈及采用上述方式打造无人车,百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,未来几年,要实现大规模无人车商业化运营目标,必须要做到高安全、高质量、低成本。“RT6从设计到制造,都融入到汽车的质量管理体系中。”王云鹏认为,将AI技术和车辆工程结合,会保证车辆的可靠性、一致性,而这是其他改装车辆所做不到的。

据悉,Apollo RT6基于阿波罗星河平台打造。百度汽车机器人部首席架构师尹颖告诉记者,阿波罗星河平台是面向无人驾驶的车型平台,和传统车企的车型平台概念类似,但也有一些不同,主要体现在除了传统相对成熟的车辆工程相关部分以外,又增加了无人驾驶相关的零部件及系统适配。

此外,与进行改装的自动驾驶车辆相比,通过基于车型平台来定制开发的车辆可以实现更低的成本。当前,出租车和网约车的成本主要是三部分:司机成本、车辆折旧和日常运营成本(比如加油充电、保养清洁、保险等等),而无人车的商业模式成立,成本必须要低于网约车。

“对以往的改装车而言,一方面原车的成本已经基本确定,但像很多产生成本的豪华配置对于后排乘客是不需要的,比如前排给司机配置的智能车机和超大屏幕等;另一方面改装车无法进行规模化投入,单车成本无法降低。”尹颖说。

据了解,Apollo RT6的成本大约在25万元左右,而百度Apollo与极狐合作量产共享无人车Apollo Moon(第五代量产无人车)的整车成本价为48万元,这意味着Apollo RT6相比前一代无人车成本降低了近50%。

国家对无人驾驶汽车的政策

图片来源:企业供图

自动驾驶车辆的成本负担首先来自硬件。但近些年来,该成本在逐步降低。元戎启行称自动驾驶硬件采购成本不到1万美元,量产后还能下降70%;轻舟智航则表示其量产成本低至1万元;记者了解到,Apollo RT6使用的8颗激光雷达的成本低于此前的1颗激光雷达的成本。

除了自动驾驶硬件成本降低外,尹颖告诉记者,还有两方面让车辆成本降低。“第一,整车成本降低。针对运营场景定制,应用了全自有知识产权平台,大幅降低车辆本身的成本;第二,中国制造优势,供应链及生产制造成熟完善,进一步压低成本。”尹颖说。

随着车辆成本的降低,自动驾驶出租车行业或可以降低用户打车的价格。以一线城市为例,按照5年运营周期计算,不算车辆费用,网约车司机月成本为8000元;而Apollo RT6没有司机方面的成本,单车25万元每月的成本为4100元左右,运营成本降低,用户打车的价格也会相应降低。

“相对于网约车,无人驾驶出租车消除了人类驾驶员,其单位成本将会有明显下降。即使考虑到成本较高的后台监控网系统,待无人驾驶出租车的规模扩大后,上述成本也是很容易摊销下来的。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪在由每日经济新闻主办的2022美好出行MaaS沙龙上表示,一旦自动驾驶技术成熟,现有网约车将让位于Robotaxi,这是经济规律。

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百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏则表示:“百度把自动驾驶汽车的成本,降低至业界的十分之一,相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降,以至于我们可以在全国各地部署上万辆这样的车。未来打无人车,要比现在打车便宜一半。”

按照计划,Apollo RT6会在2023年下半年小批量投入到萝卜快跑试运营,年规划产能会根据运营部署节奏,从一万辆到十万辆逐步攀升。同时,百度方面透露,Apollo RT6预计在2025年实现在65个城市运营,2030年将覆盖100个城市。

每日经济新闻

每日经济新闻

如果真的把无人驾驶汽车投入使用,作为一项辅助驾驶技术而存在我个人尚能接受,完全代替人工操作的话显然会削弱驾驶的乐趣而且安全感将会大大降低,因为是电脑都会有宕机的时候,所以我不太喜欢。

无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

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