宝沃bx7比6大多少,小米造车再提速,于立国已入职小米汽车部丨汽车产经

关于宝沃汽车的结局,或许是在意料之中。虽然宝沃汽车是否会破产还暂且未知,但是其当前的市场经营状况确实堪忧。上市不足一年,疲态尽显。月销量停滞在了2000辆上。雪上加霜的是它的第二款车型BX5,本该挑起销量大旗的它,更是萎靡不振,自上市开始月销2000辆的门槛亦没迈过,9月份更是仅售出了928台。值得一提的是,当初收购宝沃汽车需要分期付给福田的款项至今没有结清。财报显示,2019年上半年,神州优车归母净利润亏损52亿元,同比下降549%。据了解,2018年,宝沃汽车密云工厂二期项目完成后,宝沃汽车工厂具备年产36万辆整车的生产能力。截至目前,小米官方尚未有公开答复。

宝沃bx7比6大多少,小米造车再提速,于立国已入职小米汽车部丨汽车产经

小米造车再提速,于立国已入职小米汽车部丨汽车产经

不会。零跑汽车自成立以来,始终致力于核心技术自主研发,已成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。零跑汽车APP是为用户打造的了解零跑最新资讯及车友交流的线上平台,也是用为户提供沟通与体验分享的社区平台。

最近,一则“福田汽车代偿宝沃4亿借款”的消息引发关注。关于宝沃汽车的结局,或许是在意料之中。随着宝沃即将进入破产程序,接盘者也必定会浮出水面。如像网传那样被小米接手,成小米“双工厂”之一,也许宝沃的命运会再次面临转折。

资不抵债,北京宝沃或面临破产

宝沃汽车2022年什么情况

近日福田汽车发布公告称,公司参股公司北京宝沃汽车股份有限公司与华夏银行就4亿元存量借款的“借新还旧”方案未达成一致,且无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息。

同时,福田汽车已向华夏银行支付4.04亿元用于支付北京宝沃汽车担保借款的本金及利息、罚息。公司代偿该笔担保借款后,对北京宝沃的担保余额为3.1亿元,逾期担保金额为3.1亿元。

截至2021年6月30日,北京宝沃资产总额83.50亿元、负债总额85.37亿元、净资产总额-1.87亿元,2021年上半年实现营业收入4.99亿元、净利润-7.32亿元(未经审计)。

福田汽车表示,目前北京宝沃尚未复工复产,经营状况恶化,生产经营存在较大风险,从北京宝沃的经营现状及具体财务数据看,目前不具备债务偿付能力。

今年6月,市场一度传出北京宝沃将进入破产程序的相关报道。虽然宝沃汽车是否会破产还暂且未知,但是其当前的市场经营状况确实堪忧。

“德系同门兄弟”,没能成就黑马

众所周知,宝沃汽车是一家来自德国的品牌,品牌历史距今已有98年之久。宝沃在那个年代,以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商,可谓风光无限,拥有众多的铁杆粉丝。

然而,德国宝沃在1963年因为资金链断裂宣告破产。此后,德国宝沃便销声匿迹。

令人惊喜的是,时隔半世纪,宝沃重获新生,再次走进大众视野,只不过,它换了个身份,叫“北京宝沃”。

2014年,中国北汽福田汽车斥资500万欧元,100%购买了德国宝沃;2016年1月,北京宝沃汽车股份有限公司成立。

被收购后的宝沃汽车凭借来自德系优秀的DNA,打出了“德系同门兄弟”的口号,并顺势推出了宝沃BX7,再加上宣传烘托,宝沃BX7在上市初期月销就达到了6000辆,一时之间成了SUV市场的一批大黑马。

然而,宝沃BX7最风光的日子竟是刚上市的那几个月里。上市不足一年,疲态尽显。月销量停滞在了2000辆上。雪上加霜的是它的第二款车型BX5,本该挑起销量大旗的它,更是萎靡不振,自上市开始月销2000辆的门槛亦没迈过,9月份更是仅售出了928台。

雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的。一味标榜德系品牌,加上宝沃汽车的技术和产品力跟不上时代,宝沃汽车逐渐失去了购买人群,在市场上黯淡无光。

当前,宝沃汽车已渐渐淡出大众视野。不仅部分门店悄然关张,工厂也曾一度停工、停产,一些社交媒体账号的更新也停留在2020年。公开数据显示,2016年-2018年北京宝沃三年累计亏损40.14亿元;2020年,宝沃汽车的销量跌破万辆关口,仅余8740辆,产能处于严重过剩状态。

宝沃bx7比6大多少,小米造车再提速,于立国已入职小米汽车部丨汽车产经

面对宝沃的尴尬困境,福田汽车选择挂牌转让67%北京宝沃股份,最终神州优车以41.09亿元收购宝沃汽车,成为神州优车旗下控股公司。值得一提的是,当初收购宝沃汽车需要分期付给福田的款项至今没有结清。财报显示,2019年上半年,神州优车归母净利润亏损6.52亿元,同比下降549%。目前,神州优车已经退市,似乎很难再为宝沃汽车持续输血。

传小米收购宝沃,或有转机?

宝沃虽濒临破产边缘,但好在它还有燃油与新能源的双造车资质。或许能对小米造车项目的进展发挥作用。

公开资料显示,宝沃汽车工厂位于北京密云区,整个厂区占地面积为110万平方米,其中包括冲压、车身、油漆、总装等车间,拥有完整的整车生产工艺。据了解,2018年,宝沃汽车密云工厂二期项目完成后,宝沃汽车工厂具备年产36万辆整车的生产能力。

9月13日,财联社报道称,北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质,小米汽车或将采用“双工厂”模式,即通过收购宝沃获得产能和生产资质,以便迅速投产,同时另选址自建厂,保证接下来稳定的产能需求。截至目前,小米官方尚未有公开答复。事实上,在今年4月底,就曾有消息称小米在造车上与宝沃汽车有过深度洽谈,但因双方对宝沃汽车估值差距实在太悬殊,谈判最终戛然而止。彼时,宝沃汽车方面人士告诉媒体,此事并无后续结果,但也并不代表未来没有合作希望。

倘若小米牵手宝沃,真的能出现转机吗?

如果是真的话,那对各方来说都是共赢的大好事。业内分析认为,陷入困局的宝沃汽车,或是雷军理想的“抄底”对象,小米汽车进行收购不仅可以获得优质的工厂和资质,同时还可以收获一众汽车工人。

在资金方面,对宝沃来说可以解决部分负债问题;对小米来说,捡个现成的“双资质”和工厂相当划算,同时小米总部选在了北京,也符合小米的造车战略。

而小米自从宣布造车以来,早就成了各地政府追逐的目标,如小米能收购宝沃汽车,那就顺理成章落户北京了。不过目前,关于小米造车模式尚未有定论,相信随着小米汽车造车进程的提速,这一问题或许很快会有答案。

如今的宝沃已经不是真正意义上的德国品牌,无论宝沃以后命运如何,或许我们都应该知道,好的品牌不单单是靠过硬的产品技术,还需要长期的用心经营,尊重市场规则和消费者,才是企业和品牌成功的根本之道。而在市场和资本的较量下,到底谁才能让宝沃再现辉煌,我们一起期待。

*部分图源网络,如有侵权请联系删除

*综合整理:51QC我要汽车网

第一,查询新车市场价格,在购买二手车之前,先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型,然后去查询这款二手车的新车最新市场价格(这里指的是新车实际销售价格,并不是新车的市场指导价格)。

宝沃计划在2022年发布更多小汽车商品。宝沃知名品牌2022年,最少还会继续发布14款新汽车,为此提升品牌产品阵型。

评论

发表评论