长城汽车老总女儿嫁给谁了,长城汽车值得去吗

品牌向上的自我蜕变长城汽车现在的主线任务是什么?这不仅是品牌营销能力的提升,更是企业价值的整体上升。但在将一款重磅新车的命名权交给全球网友投票,并最终言出必行地使用了“大狗”这个名称后,长城汽车在年轻人中的热度和好感度明显提升了一大截,尽管大狗上市两年了,但就在几天前我还能在小红书刷到“这车企能处,网友起名它是真用”的热帖,可见影响力之深。

长城汽车老总女儿嫁给谁了,长城汽车值得去吗

长城全部车型

部分车型搭载沈阳航天三菱发动机,部分车型搭载的是长城自主研发的发动机,其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4B15A系列发动机(5L和5T),5T发动机被称为“中国最强5T发动机”。

最近,有一位许久不联系的朋友突然找我私聊,绕来绕去原来是问我长城汽车的事情,还好不是借钱。原来是他看到最近头条哪的上面很多唱衰长城汽车的声音,尤其是说在新能源和智能化这两个新赛道已经被落下了,他很担心账户里的那两手股票。

说实话,作为一个好歹也有些阅历的业内人,对这种粉黑大战已经有些见怪不怪了,但是看到说长城汽车在新赛道上失利的说法,还是有点想要反驳一下,因为其实只要留意一下就会发现,专业媒体的看法恰恰相反。

品牌向上的自我蜕变

长城汽车现在的主线任务是什么?其实《哈佛商业评论》的这篇文章说得很清楚了,就是品牌向上。这不仅是品牌营销能力的提升,更是企业价值的整体上升。所以不仅仅需要对外加大营销宣传力度,更重要的是要在内部变革,对内打造组织能力生态、技术能力生态。

长城汽车标志

因此,在哈佛商评看来,华为、长城汽车这些企业在打造品牌向上过程中,第一个重点就是组织能力的提升,重构公司组织、机构、流程和生态,将与一款车有关的人员划分成一个作战单元,直接打通需求端到产品端,战斗在最前线。

这样做的好处是显而易见的。在哈弗大狗诞生之前,长城汽车给人的印象一直都是略显“内向”,不善于创意营销的。但在将一款重磅新车的命名权交给全球网友投票,并最终言出必行地使用了“大狗”这个名称后,长城汽车在年轻人中的热度和好感度明显提升了一大截,尽管大狗上市两年了,但就在几天前我还能在小红书刷到“这车企能处,网友起名它是真用”的热帖,可见影响力之深。

不谈技术的创新都是“纸老虎”

在哈弗大狗成功后,汽车圈里也刮起了一股“动物园”风,比亚迪推出了海豚、荣威推出了鲸……但是这样的模仿也仅仅只停留在了表面,没能学到精髓。毕竟,不是每一个一把手都有魄力让手下不再喊自己“总”,而是以“军哥”代替。

长城汽车老总女儿嫁给谁了,长城汽车值得去吗

对于我们普通消费者来说,更重要的是长城汽车的产品质量也在这轮转型中得到了显而易见的提升,尤其是在智能化和新能源领域。前几天新周刊也写了一篇洞察长城汽车的文章,里面提到“着眼未来的企业家都深知,‘根技术‘是技术树之根,在很大程度上决定着一家科技企业的长青。”

魏建军显然深谙这个道理。从长城汽车2021年财报来看,2021年,长城汽车研发投入达90.7亿元,同比增长76.05%,占总营收比6.65%。这样的比例不仅仅在中国自主品牌中属于第一阵营,即使放到世界上与丰田、大众等国际车企相比,也稳居第一梯队。

因此,如果你留心搜索一下长城汽车目前在新能源与智能化赛道的技术储备,就绝对不会再相信某些自媒体鼓吹的“长城掉队说”,因为事实恰恰相反,长城汽车无论在专利数量还是实际的研发成果上,都与其他自主品牌拉开了距离——它是跑在最前面的那个。

大禹电池、无钴电池、GEEP4.0电子电气架构、线控底盘、L4级无人驾驶物流车、超算力中央计算单元IDC3.0……这些技术可能现在还不被我们熟悉,但在未来落地成为量产车后,代表着长城汽车已经手握了一张与世界一线汽车企业同台竞技的号码牌。

WEY品牌定位为中国豪华SUV品牌,创立于2016年,是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌,是长城汽车聚集全球豪华车设计、研发团队 1600 多人,历时四年,以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华 SUV 品牌。

说到长城,它最近几年的发展还是不错的,刚开始人们对于它的印象只是停留在H6这款车型上,作为越野界的常年霸主,它的销量也是令人侧目的。

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