最好的油电混动suv,比较好的混合动力汽车有哪几款

单一的纯电动汽车续航短,充电耗时长,仅能满足短途区域内的通勤,而插电混动车就能有效解决这个问题。有了插电混动车,可以自驾游不说,而且还非常的省油,续航更长,关键是还能在某些地区解决上牌和限行的问题。车身侧面与传祺GS4 PHEV基本一致,平直的腰线贯穿车身,而悬浮式车顶的设计使其看上去更加时尚。车身及车尾沿用了汽油版车型的设计造型,整体精致感不错。其中尾部的eMG6和45T的标识,透露出它新能源的身份。该车和传统汽油版最大的区别,就是加入13英寸的全液晶彩色仪表盘及换挡旋钮,科技感进一步加强。车侧造型相比老款车型变化不大,毕竟是中期改款车型。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器,百公里加速时间为9秒,综合油耗仅4L。

最好的油电混动suv,比较好的混合动力汽车有哪几款

比较好的混合动力汽车有哪几款?

博瑞GEPHEV的设计与博瑞高度一致,整体轮廓与博瑞非常相似,只是细节进行了升级和重新设计。该车基于吉利和沃尔沃联合开发CMA平台。

以现阶段来说,选择一辆插电混动车,反而成了一件很靠谱的事情。单一的纯电动汽车续航短,充电耗时长,仅能满足短途区域内的通勤,而插电混动车就能有效解决这个问题。有了插电混动车,可以自驾游不说,而且还非常的省油,续航更长,关键是还能在某些地区解决上牌和限行的问题。今天,笔者就带来4款靠谱的插电混动车,油价再高也不怕!

广汽三菱琪智PHEV

最好的油电混动suv,比较好的混合动力汽车有哪几款

补贴后售价:17.38-19.38万元

纯电续航里程:60KM

百公里油耗:1.8L

目前最成熟的插电混动汽车

外观方面,广汽三菱祺智PHEV基于同门兄弟传祺GS4 PHEV打造而来,所以外观上能够看到一些传祺GS4 PHEV的影子。祺智PHEV前格栅与两侧大灯相连,拉宽了车头的横向视觉,看上去更加硬朗。车身侧面与传祺GS4 PHEV基本一致,平直的腰线贯穿车身,而悬浮式车顶的设计使其看上去更加时尚。尾部的设计也显得十分饱满,“广汽三菱”与“PHEV”标识,证明它是合资插电混动的身份。

内饰方面,广汽三菱祺智PHEV内饰采用了家族式设计,中控台整体层次分明,各功能区划分明显,操作便捷,并在空调出风口等位置增加镀铬饰件,凸显时尚气息。而黑棕双色的内饰颜色也是时下流行的内饰设计,更加符合年轻人的口味。

动力方面,祺智PHEV搭载了一台1.5ATK和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,其中汽油发动机最大功率为97马力,峰值扭矩120牛米;电动机总功率为177马力,峰值扭矩可达300牛米。应付日常路况绰绰有余,同时合资车的身份也能让它在可靠性上更有保障。

长安CS75 PHEV

补贴后售价:16.58-19.68万元

纯电续航里程:60KM

百公里油耗:1.6L

长安CS75 PHEV基于它的汽油版车型打造,在外观造型上基本没有太大变化,主要是前脸加入了一些蓝色装饰元素来进行一些点缀,以凸显出其新能源车型的身份。车身及车尾沿用了汽油版车型的设计造型,整体精致感不错。

内饰方面与汽油版车型高度一致,依旧沿袭了长安家族最新的内饰设计语言,精致感与豪华感营造的不错,其中10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏是整个内饰的亮点。

动力上,CS75 PHEV采用1.5T发动机+前后双电机系统,其中发动机最大功率为156马力,最大扭矩为225牛米,前后双电机最大功率为299马力,最大扭矩515牛米。由于搭载前后双电机系统,实现了电动四驱功能,并支持普通、沙地、雪地、山地四种驾驶模式。

名爵6新能源

补贴后售价:16.98-18.68万元

纯电续航里程:53KM

百公里油耗:1.5L

外观上,名爵6插混版与传统汽油版车型保持一致,依旧是一副“好动”的样子。前脸造型非常霸气、犀利,车侧动感、优美,车尾饱满且充满力量感。其中尾部的eMG6和45T的标识,透露出它新能源的身份。

内饰方面,依旧与汽油版高度一致,中控台的整体风格时尚又有质感,做工及用料也比较讲究。该车和传统汽油版最大的区别,就是加入12.3英寸的全液晶彩色仪表盘及换挡旋钮,科技感进一步加强。

动力方面,名爵6插电混动版采用1.0T三缸发动机+电动机的组合方式,其中发动机最大功率为125马力,与电动机相结合后,综合功率可达到228马力,综合最大扭矩622牛米,参数表现非常可观。

比亚迪-宋DM

补贴后售价:17.69-20.69万元

纯电续航里程:80KM

百公里油耗:1.4L

外观方面,新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言,颜值和精致感相比老款大幅度提升,四颗LED大灯炯炯有神。车侧造型相比老款车型变化不大,毕竟是中期改款车型。车尾则采用了当下较为流行的贯穿式灯组,再配合镀铬条的点缀,层次感提升明显。

内饰上的变化可以用翻天覆地来形容,新车中控台取消了老款杂乱的线条,变得更加简约、实用。材质上大量使用了软性材质进行包覆,触感不错,档次感提升。其中最为亮眼的,就是中控那块可旋转的12.8英寸超大屏幕,不仅功能强大,视觉上更是相当唬人。

动力方面,宋DM搭载一台由1.5T发动机与双电动机组成的混合动力系统,其中1.5T发动机最大154马力,峰值扭矩240牛米,配合前后驱动电机,综合可输出453马力,综合最大扭矩为740牛米,官方给出的百公里加速时间为4.9秒。

动力部分由5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到217kW,扭矩为479Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器,百公里加速时间为9秒,综合油耗仅4L。

2021年,丰田报告称,自1966年开始生产该车以来,他们已售出超5000万辆卡罗拉。混动版卡罗拉于2020年首次上路,在过去的两年时间里,它在丰田广泛的混动系列中确立了自己的地位。

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