2013吉利帝豪双燃料,帝豪双燃料汽车怎么样,我想买,但不知道性能怎么样

两年四万公里更换一次。不过市场接受与否则需另说,冲击高端市场的EC8如何准确的定位将是其销量大小的首要条件。车型尺寸上看,EC8系列接近B级车的上限,4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构,这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。动力方面,2013款帝豪EC8搭载的GeTec发动机由吉利自主研发,排量依然为0L和4L。传动系统方面,2013款帝豪EC8将现款车型上的4速手自一体变速箱更换为6速手自一体变速箱。6速变速箱将会使得EC8的换挡平顺性和燃油经济性有所改善。新车的手动挡车型则依然采用5速手动变速箱。发动机燃烧瞬间是高温,需要进气 汽油 和燃料 降温。

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吉利帝豪Ec718双燃料车,需不需要更换正时链条?

两年四万公里更换一次。

作为吉利首个中高端产品,EC8的定位可以参照EC718,由EC718的价格区域看,EC8最终的定价可能在12万元上下徘徊。不过市场接受与否则需另说,冲击高端市场的EC8如何准确的定位将是其销量大小的首要条件。

帝豪双燃料出租版参数

车型尺寸上看,EC8系列接近B级车的上限,4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构,这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型,全面采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机,此系列发动机虽然技术上并无优势,但胜在稳定可靠,在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下,选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择。

动力方面,2013款帝豪EC8搭载的GeTec发动机由吉利自主研发,排量依然为2.0L和2.4L。其中2.0L发动机最大功率141马力,最大扭矩 186N·m(现款车型2.0L发动机最大功率136马力,最大扭矩180N·m)。2.4L发动机最大功率162马力,最大扭矩220N·m(现款车型 2.4L发动机最大功率156马力,最大扭矩213N·m)。

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传动系统方面,2013款帝豪EC8将现款车型上的4速手自一体变速箱更换为6速手自一体变速箱。6速变速箱将会使得EC8的换挡平顺性和燃油经济性有所改善。新车的手动挡车型则依然采用5速手动变速箱。

(一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! )

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动力不足,要多踩油门。发动机转速,抖动,原因分析:点火效果不好,供油喷油问题,怠速马达发卡。

烧天然气的车,寿命都短。气燃烧温度高,吸热少。发动机燃烧瞬间是高温,需要进气 汽油 和燃料 降温。只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制(3~12缸都可以)!或烧天然气车都可以烧甲醇!

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