为啥途岳280没有颗粒捕捉器,途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响一样吗。

部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家,不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板,所以没有标注。然而,对于上汽大众而言,2021年却是让广大车主最寒心的一年。此前中保研碰撞后途观L、帕萨特的A柱弯折让上汽大众遭受重创,品牌美誉度一度跌至谷底,虽然新款车型在用料上有所改进,但是并没能挽回其下滑的口碑。性质属于销售欺诈行为,按照相关法律法规可以进行索赔,甚至不排除退一赔三。投诉涵盖颗粒捕捉器堵塞、高压油泵异响、离合器异响等多种质量问题。2022已来,摆在上汽大众面前的问题,如果没有一一落实解决,那么上汽大众这个曾经的庞然大物,必将一步一步远离消费者,而最终食恶果的,也终究是上汽大众自己。

为啥途岳280没有颗粒捕捉器,途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响一样吗。

途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响一样吗?

途岳2021款0t是配有颗粒捕捉器的。部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家,不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板,所以没有标注。

回顾2021年,汽车市场整体表现并不算乐观,但也有诸多品牌实现了销量增长,在存量竞争中取得了增量。然而,对于上汽大众而言,2021年却是让广大车主最寒心的一年。

据数据显示,上汽大众2021年全年累计销量为124.20万辆,同比下滑17.50%,也是上汽大众诸多品牌中跌幅最大的一个,其对上汽集团的业绩也将造成拖累。

事实上,这已经是上汽大众连续第三年销量下滑,此前三年上汽大众的销量分别为2018年206.51万辆、2019年200.18万辆、2020年150.55万辆,而再考虑到2021年的124.20万辆,上汽大众销量下滑态势可谓十分明显,其中缘由值得上汽大众反思。

上汽大众的销量走衰,在笔者看来是必然的,其原因包括产品、口碑及营销等多方面。

为啥途岳280没有颗粒捕捉器,途岳280和330发动机的颗粒捕捉器影响一样吗。

从产品来说,眼下上汽大众的产品布局方面上汽大众先后推出了中期改款帕萨特、中期改款途观L,但是并没能走俏,过于同质化的产品力让其调不起新生代消费者的胃口。

而在新能源车方面,虽然推出了ID.4X、ID.6X和ID.3,但是市场同样不够认可,虽然有上汽大众的车标加持,但是其销量均乏善可陈,不论是和造车新势力相比还是和自主品牌推出的新能源车相比,都不值一提。

途岳哪一款没有颗粒捕捉器?

至于口碑方面,上汽大众的产品也早已走下神坛。此前中保研碰撞后途观L、帕萨特的A柱弯折让上汽大众遭受重创,品牌美誉度一度跌至谷底,虽然新款车型在用料上有所改进,但是并没能挽回其下滑的口碑。

在车质网的投诉排行榜中,上汽大众途观L的“颗粒捕捉器堵塞”问题引发的油耗飙升、启停系统故障、排气故障等问题仍常见于投诉榜单之中,而此问题已经爆发很长一段时间了,但时至今日,仍能见到相关投诉,这也使得上汽大众失去了消费者的最后一丝信赖。

上汽大众朗逸“减配门”事件又被央媒曝光,上汽大众朗逸存在车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题,而4S店多以“缺芯”、“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。性质属于销售欺诈行为,按照相关法律法规可以进行索赔,甚至不排除退一赔三。

2022年开年以来,上汽大众途观X、途岳、途昂、途安的多项投诉又接踵而至。投诉涵盖颗粒捕捉器堵塞、高压油泵异响、离合器异响等多种质量问题。

写在最后:

上汽大众沦落至此,对于履新上汽大众销售公司总经理已达11个月的俞经民而言,究竟是“束手无策”还是“尸位素餐”,我们不得而知。2022已来,摆在上汽大众面前的问题,如果没有一一落实解决,那么上汽大众这个曾经的庞然大物,必将一步一步远离消费者,而最终食恶果的,也终究是上汽大众自己。

21款途岳带有颗粒捕捉器,2021年全国大部分地区已经实施国六b排放标准,而从实施日期后,大部分新车都会带有颗粒捕捉器。

目前探岳2021款和2020款330车型颗粒捕捉器堵塞问题最为严重,车主投诉较多。探岳280车型发动机因为动力小,本身转速偏高,所以颗粒捕捉器堵塞较少。

评论

发表评论