秦混动三年后感受,比亚迪秦油电混合怎么样。

这款车最令我满意的就是价格,作为一款非常有实力的插电式混动轿车,这款车的动力表现真的很棒,油门一踩下去没有什么拖泥带水的,一下就冲出去了,。空间方面是获得了我们全家人一致好评,我一米七八的个子,坐进去真的是伸缩自如了,脚是随便挪动的,不会有什么蹩脚的感觉,后排的话坐三个人是一点也不拥挤的,后备箱也是能塞下很多的行李箱,整体的车身比同价位的车型大特别多。秦PLUS这款车的转向是真的非常精准,没有什么虚位,方向盘握着是那种有质感的,驾驶体验是特别良好的。舒适性座椅什么的确实是没什么大问题,坐着都是比较舒服的。至于油耗方面,毕竟这是款混动车嘛,使用成本肯定是很划算的。

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比亚迪油电混合怎么样

与匹配一台6速双离合变速箱,而BSG电机的加入,令秦Pro DM的混动系统成为了双电机混联系统。纯电续航里程分53km和82km两个版本。

比亚迪秦PLUS新能源(以下简称秦PLUS)本来我买来是想当做家用车来用的,偶尔接孩子放学,送老婆上班什么的,然后用着用着变成了商务车,朋友坐上我的车都觉得特别舒服,都说我的车颜值很高,我也觉得特别有面子,而且老婆在试驾的时候也觉得就要这款车了,所以我们就选择了秦PLUS。

这款车最令我满意的就是价格,作为一款非常有实力的插电式混动轿车,这款车的动力表现真的很棒,油门一踩下去没有什么拖泥带水的,一下就冲出去了,。而且在高速公路上行驶的时候能明显感觉到有一股推背感。当然秦PLUS也不是没有缺点的,我比较不满意的点就是减震效果不太理想,在过坑洼路段的时候有明显的颠簸。但是考虑到10来万家用车定位,我也觉得合理了。

秦混动三年后感受,比亚迪秦油电混合怎么样。

空间方面是获得了我们全家人一致好评,我一米七八的个子,坐进去真的是伸缩自如了,脚是随便挪动的,不会有什么蹩脚的感觉,后排的话坐三个人是一点也不拥挤的,后备箱也是能塞下很多的行李箱,整体的车身比同价位的车型大特别多。

秦PLUS这款车的外观是显得很高大上的,车灯看着特别霸气,而且车身线条和秦PLUS特殊的LOGO联动的很完美,看着就喜欢,开在路上回头率真的是特别高。内饰设计的真的非常新颖,给人带来一种很强的科技感,而且看的时间久了也不会觉得老旧,特别温馨的感觉。而且这款车的内饰设计得很有豪华感,反正我绝对10来万车型的内饰中,这款车算是比较好看的了。

秦PLUS的动力是我觉得最值得夸的一个点了,动力其实代表这一款车的质量吧,所以我在试驾的时候就发现了,这款车无论是在平地还是在上坡的时候动力都是没有任何问题的。

秦PLUS这款车的转向是真的非常精准,没有什么虚位,方向盘握着是那种有质感的,驾驶体验是特别良好的。舒适性座椅什么的确实是没什么大问题,坐着都是比较舒服的。就是这款车的减震效果是不太理想的,上次过一个颠簸路段,车子很明显的就震了一下,这一点我觉得秦PLUS还是有待提高的。

混动比亚迪性能和实用性如何?

至于油耗方面,毕竟这是款混动车嘛,使用成本肯定是很划算的。平时我们就在市区代步,有的时候都可以用纯电行驶,并且我也是老司机了驾驶方式也比较平稳,目前油耗在4.1L左右,我是非常满意的。买车的时候我看过很多评测文章,大多数人都是开出4升左右的水平,现在看来非常真实了,还有些人能开到3.2升上下,这就非常牛了!

可以这样说,如果你经常跑高速,那么混动车完全没有优势。但是在拥堵路况上,混合动力的优势就体现出来了,汽油车在拥堵时候只能让发动机空转白白耗油。而混动车可以关闭发动机,完全靠电动行驶,堵车的时候不存在白白消耗动力。

秦量产版基本延续了概念车的设计,仅是取消了原先中网格栅品牌标识与前灯组处的蓝色元素,并且前杠两侧增加镀铬装饰,此外前灯内还加入LED日间行车灯的设计。

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