换一套干式双离合要多少钱,大众干式双离合坏了维修要多少钱

购买前要明晰自己的用车情况,经常市区堵车尽量避开想要延长寿命最好的方法就是避开购买,所以在购买前一定要明确自己的用车需求。干式双离合寿命低的主要就是因为散热差和过度磨损,所以干式双离合的车主只需要在日常驾驶中稍加注意这些情况就可,当然目前的双离合技术越来越成熟,正常驾驶的情况下一般在5万公里以内很少会出现质量问题,如果真的在意的话,最好的选择就是不买,否则就是精心使用,精心换油保养。手动变速箱油正常行驶情况下一般每6万公里更换一次。

换一套干式双离合要多少钱,大众干式双离合坏了维修要多少钱

大众朗逸1.4t双离合2012年8月上牌,我的变速箱里的机电控制单元坏了...

保修期内的条件有两个,一是时间限制,行驶时间2年,第二个是里程限制,行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个,就表明车辆的保修期已过,车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。

干式双离合后期质量差,怎样才能延长变速箱寿命?

一提到双离合尤其是干式双离合,大多数人的第一印象就是“铁磨铁”、质量差,顿挫异响,确实受限于它的结构导致散热差,磨损大,但是并不是说就不能买了,以大众的7速干式双离合为例,单从换挡逻辑上讲,不要说国产品牌,在合资品牌中都是一流的调教水平,但如果真的购买了干式双离合车型,可以尝试一下以下的几种方法,理论上可以延长使用寿命。

1.购买前要明晰自己的用车情况,经常市区堵车尽量避开

想要延长寿命最好的方法就是避开购买,所以在购买前一定要明确自己的用车需求。如果是经常跑高速,或者是路况大部分都是畅通的情况,换挡速度快、传动效率高省油的效果就被体现出来了,就可以选择购买。

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干式双离合之所以寿命短,是因为在拥堵路况时,来回的挡位切换和半联动起步,离合器片长时间摩擦会产生大量热量,由于干式双离合是风冷式给离合器片散热,所以拥堵路况产生热量多而且散热差,自然就影响了变速箱寿命,所以如果自身的路况不能与干式双离合互补,尽量不要选择。

当干式双离合遇到堵车时,要在防止加塞得前提下,增加与前车的车距,而且跟车起步不要大脚油门,因为油门稍大的话会使变速升档,然后紧接着减速又会降档,谁是离合器片的磨损增加,减少寿命。

2.尽量不要涉水,短时间停车等候尽量少挂N档

干式双离合是风冷式散热,所以它留有通风口,涉水很容易导致内部进水,离合器面产生锈蚀,后期就会产生顿挫与异响。

短时间停车大部分都是等红灯时,一般30秒内的红灯直接踩刹车等候即可,前提是刹车踩到底,因为当刹车踩到底时,离合器片处于分离状态,所以不存在半联动磨损状态,如果切换到N档起步再挂入D档,会增加对换挡机构或者挡位间的电磁阀损耗,即使这些损耗可以忽略不计,但是禁不住长时间的累计。

换一套干式双离合要多少钱,大众干式双离合坏了维修要多少钱

而且在起步时,刹车尽量抬得快一些,减少离合器片结合时间,也能减少离合器片的磨损,但是要根据路况与车距,安全才是第一位。

还有在进行坡起动作时,最好要配合着手刹,主要是为了安全,因为当踩刹车停在半坡时,离合器片处于分离状态,如果不小心松刹车会出现溜车的情况,容易发生危险,而且起步时由于变速箱负荷较大,同样会造成离合器片过度磨损,所以配合着手刹才是既安全又实用的操作。

3.可以暴力驾驶,但是有前提,而且最好不要弹射起步

双离合最初就是为了赛车所设计,所以从某一维度说,双离合不怕激烈暴力驾驶,但是民用的双离合有前提,就是在起步时,双离合还处于正在结合的状态,要避免大脚油门地板油,不仅会造成动力衔接不畅产生顿挫顿挫,而且离合器片还会过度磨损。当结合之后完成了起步动作,就可以感受速度与激情了,但是要保证在安全和不违反交通法规的前提下。

一般的双离合也不要进行弹射起步,当然保时捷的PDK除外,还是说会造成离合器片的发热过度磨损,好在现在的大部分干式双离合车型都有了转速保护,就算想弹射也弹不起来。

干式双离合寿命低的主要就是因为散热差和过度磨损,所以干式双离合的车主只需要在日常驾驶中稍加注意这些情况就可,当然目前的双离合技术越来越成熟,正常驾驶的情况下一般在5万公里以内很少会出现质量问题,如果真的在意的话,最好的选择就是不买,否则就是精心使用,精心换油保养。

(文/泽宇 文中图片源自网络,如有侵权请联系删除)

一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新,如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题(KK2间隙,正常一般在0.75--0.85之间)。

变速箱油需要定期更换。以下是变速箱油的拓展资料:自动变速箱油一般正常行驶每4万公里或2年更换一次,恶劣行驶情况每3万公里更换一次。手动变速箱油正常行驶情况下一般每6万公里更换一次。

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