哪吒是哪家动漫公司制作,香港哪吒证券国际有限公司

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哪吒汽车是哪个公司的?工厂在哪里?

新能源汽车市场日益火热,中国消费者越来越愿意接受电动车。今年上半年,我国新能源汽车销量超过120万辆,全年有望达到240万辆,在新车销售的渗透率越来越高。

新能源汽车的发展,得益于技术的进步、成本的持续下降。同时,在智能电动化时代,车企在营销领域不断推陈出新的营销演进和渠道创新也是重要因素。

借“魔童哪吒”“变形金刚”概念营销的合众、“人民需要什么,我们就生产什么”的五菱等企业的跨界营销可谓风生水起,欧拉也借女性营销赢得市场青睐……在智能电动汽车营销上,众多企业基于自身定位和用户角度,正进行大量探索和实践。

如果说,特斯拉、蔚来、理想扛起的汽车直营模式颠覆了传统汽车营销,并倒逼传统汽车企业向用户型企业转型的话,那华为“卖车”则对汽车行业提出了另外一个挑战性话题,要不要像卖手机一样卖车?

与此同时,电动车多种营销新玩法背后逻辑是什么;新营销是否会陷入“叫好不叫座”的境地,如何将高流量有效转化;从“与用户共创”到“用户定义”的过程中,如何在未来销量数量级增长后仍保持与用户有效沟通等,也成为当下智能电动汽车营销必须直面的问题。

“特斯拉、蔚来带来的直营模式,主要是基于用户的变化,本质上是智能电动汽车越来越不像是传统工业品,也越来越不像是从A点到B点出行的工具,消费者可能部分把他看成为一个电子产品,一个智能终端。”7月27日,在由中国电动汽车百人会联合《21世纪经济报道》(以下简称《21世纪》)共同出品的大型视频访谈栏目《汽车新商业地理》上,哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示。

今年上半年,哪吒汽车实现销量2.1万辆,同比大增478%,超越威马汽车排在第四,向进入造车新势力第一梯队发起挑战。

在渠道布局方面,哪吒汽车采取了“直营+代理”的模式。在一二线城市,主推直营模式,以此来打造品牌力;在三四五线城市,则通过代理制扩充渠道。但是这种代理制与传统的4S店存在根本性的不同。

“我们在实践当中发现,一个城市如果既有直营又有代理,很难跑得通,因为会产生冲突。”张勇表示。

一二线城市直营,三四五线代理制

《21世纪》:特斯拉、蔚来带来的直营模式颠覆了传统汽车营销,新能源车企为什么要采用直营模式?

张勇:特斯拉、蔚来带来的直营模式,主要还是基于用户的变化,本质上是智能电动汽车越来越不像是传统工业品,也越来越不像是从A点到B点出行的工具,消费者可能部分把它看成为一个电子产品,一个智能终端。

想了解一下哪吒汽车,有没有专业的人士给帮忙介绍一下哪吒汽车这款车的...

这意味着消费者了解信息的渠道不再是传统的汽车媒体渠道,可能很多是科技频道、经济频道等。从线下购买的渠道来看,可能更加贴近于快消品、电子产品,渠道从传统的汽车商圈走出来,进入商场、Shopping Mall,很大一部分原因跟产品属性变化有关系,由此带来了用户对渠道模式的创新和变化的需求。

另外,传统的4S店模式,更多承担的是产品体验和试驾环节,确实在品牌展示和用户运营上做的工作比较少一些,直营模式在这两个方面也弥补了传统4S店模式的短板,这是直营模式快速发展的重要原因。

《21世纪》:今年上半年,哪吒汽车销量突破了2万辆,为什么能够取得这么好的业绩,在营销方面有什么独特的地方?

张勇:上半年卖得还可以,但其实离我们的目标还是有一些差距,主要是因为电池的供货和芯片的短缺,否则我们可能会走得更好一些。

卖得好的原因是两方面。

第一是产品力大幅度提升、升级。哪吒V走的是一个新的细分市场,在这个市场里面好像没有竞争对手。我们不认为哪吒V是A00产品,因为车长到了4米,价位是6-8万,但是这是一个新的细分市场的产品,做了一些智能化的尝试和创新,在车型规划上也走了一个新的定位。哪吒U Pro推出之后,产品定位往下走了一些,逐步引爆了市场,目前一个月的订单已经很高,但现在因为芯片供应的问题,交付还是有困难的。总体来说,产品力提升、和别的友商产品定位和定义上有所不同,符合了相当一部分用户的需求。

第二,在营销上采用了直营+代理的模式。在一二线城市做直营,让我们能够实现快速品牌露出,进入Shopping Mall和商场,做用户口碑和用户体验。现在,哪吒接近60%销量是在一二线城市实现的,三四五线城市不到一半。这跟直营模式有关,能够迅速覆盖、辐射,将品牌露出,用户服务的一致性和标准化也做得比较好一些。代理模式,让我们的渠道能够迅速辐射到三四五线城市,渠道的数量在急剧扩张。

《21世纪》:哪吒汽车的直营模式和代理模式具体是怎么规划的?

张勇:我们在实践当中发现,一个城市如果既有直营又有代理,很难跑得通,因为会产生冲突。所以原则上,只要是直营的城市,逐步都切换为直营模式,保证价格统一、服务的一致性。例如,一个城市可以有两三个开在商超里的销售网点,但只可以有一个服务中心。产品交付和用户服务都可以更加集约,降低使用成本,能够极大提升用户的满意度,我们的渠道更加专业。做服务的就是做服务,做用户运营就是做用户运营,做品牌展示和用户体验、试乘试驾也是只做自己的工作,充电服务也会有独立的团队,让服务的各个模块细分化、专业化。

我们当前的规划没有变化。

一二线城市,大概在二三十个城市里未来就坚定不移地走直营模式,我们统一规划,做渠道的布设和服务网点的建设。

在三四五线城市,我们走的是代理模式,但是我们的代理模式跟传统4S店还是有所不同。传统的4S店基本上厂家批发给4S店,4S店去做展示、试乘试驾、用户服务,价格上很难得到统一,卖得好的时候加价,卖得不好的时候降价,品牌口碑、用户服务的质量都难以保障。未来,我们将探讨一种新的模式,虽然是代理制,经销商出钱、出场地,但可能由哪吒出人员以及一些管理标准和服务标准。在这种模式之下,我们首先保证这个城市、这个区域的经销商是独家的,长期稳定合作。但是经销商必须服从我们的管理,根本的目的是为了保证用户满意度的提升、建立用户口碑,让经销商老板获益,也让用户满意。为了让我们的企业能够实现销量的快速增长,我们可能会探讨一种不一样的代理模式,这是我们渠道下一步的打法。

营销转型从“以客户为中心”出发

《21世纪》:哪吒汽车如何做数字化营销?

张勇:企业的数字化转型本质是用户价值的提升以及降低整车企业的成本,提高整车企业的效益。在营销数字化转型上,从用户端到销售端、物流端、工厂、供应链,我们要把这个链条打通。

例如,现在用户下订,基本上都是实现App下订,但我们的App和公司的SAP系统、DMS系统、MAS系统,这几个链条其实没有打通。坦率地说,我们正在艰苦的数字化转型过程中,尝试着怎样从网上收集潜客、用户,到试乘试驾、推荐、下订、产品交付、售后服务、充电安装、用户信息的反馈等,整个链条中,如果我们得到用户的数据和信息,是不是可以把信息转化成生产订单,生产订单可以快速转化成采购的订单,这样就大大降低无效的库存,让采购订单更加精准,也能快速把用户需要的产品迅速及时生产。例如,3000台采购订单中,其中有2500台是用户急需的订单,我们只要储备500台未来可能需要的产品,这样成本和效率都会大幅度提升。

营销数字化转型可以拉动整个企业的转型,而其中更重要的是让整个企业后台和中台都是以用户为中心。比如用户在我们的App、官网或者400电话上反馈了一个质量问题,我们后台是不是能够迅速得到这些数据和信息,这些信息是不是能及时地传达到质量部门、售后部门、技术研发部门,我更加关注整个企业数字化转型的这些内容。

《21世纪》:向用户型企业转型的过程当中,哪吒汽车做了哪些努力?

张勇:要想做用户型企业、想做直营,确实是直面用户。好处是做到品牌输出的一致性,用户服务的一致性,价格的统一透明。但是由此可能会不得不面对用户的抱怨、用户的群体性事件等。我觉得这是一个好事,因为用户的抱怨总得找到一个发泄口,企业也必须面对问题。当然,不排除有一些人把这些事无限放大,一个小事演化成很恶劣的事情。但总体来讲,用户的意愿和需要还是要得到企业及时解决。

我们的直营业务,有专门的用户经理,跟进所有用户的需求,用户可以上App和官网,每一个用户都有一个专属的私享服务群,可以在里面吐槽,我们能够得到及时反馈和解决。从这一年的实践来看,越来越趋于良性,用户的口碑逐步提升,这是我们和用户接触的体会和感受。

现在的用户更愿意跟厂家沟通,以前消费者买完车之后不一定愿意和厂家沟通,那时候组织一个用户沟通会还得到处找人,现在只要在群里吆喝一嗓子,很多用户和朋友都愿意主动积极参与。用户有意愿找企业沟通,也有能力和途径,我的电话和微信都是公开的,在朋友圈里几乎都是公开的。

用户想参与服务,参与产品的定价、产品的定义,这些都是很好的开端和良性的互动。哪吒汽车的下一款产品哪吒S的产品定义获得了很多用户朋友的建议和反馈。我们对于这款产品改了很多次,造型方向、配置、性能等做了好几次的微调。所有的整车企业,都应该从To B的模式向To C来转化,这应该是一个大的趋势。

《21世纪》:你现在跟用户沟通的频率如何,有多少时间直接和用户沟通?

张勇:我的信息也基本上是公开的,有一百多个用户加了我的微信,而我的微信朋友一共才不到两千人,他们的信息反馈很及时,有时候半夜一两点他们也在跟我发信息,这个沟通还是比较良性的,要真正跟用户交朋友。

《21世纪》:如何评价智能电动汽车营销的进化,未来会有怎样的趋势?

张勇:要因时因地的变化,不能拘泥于一个模式走到底。其实直销+代理的模式也是慢慢摸索出来的,刚开始的思路不是这样,用户型企业也是逐步摸索出来的。当时也很痛苦。因为抱怨,用户有时直接在群里吐槽,直接给我发微信,说话很不客气,需要适应这种变化。

营销的转型更多还是以用户为中心出发,了解他们的需求、问题和抱怨,使这些能够得到及时的解决。这也需要通过技术的加持,通过实现适度的超前得到满足。营销端就是让我们的价格统一,让服务标准也统一,用户体验做得更好,让我们的组织更有效率,渠道体验更好。

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哪吒汽车,母公司为浙江合众新能源汽车有限公司(简称合众公司),和蔚来、小鹏一样成立于2014年,同样是造车新势力中一名新生。

《哪吒传奇》百度网盘高清资源免费在线观看:链接:提取码:x5to 哪吒传奇的剧情简介 · · · · · ·哪吒(郝幽玥配音)尚未出生,就不断遭遇邪恶女魔头石矶(马小灵配音)的暗害。

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