电动微卡报价,纯电动微卡货车有哪几款

要知道,五菱如今在纯电市场中可是有很高的发言权,仅用时5年新能源累计销量便超过百万台,完成速度比特斯拉、比亚迪还快。车头两侧为卤素大灯,符合它的定位。整车高强度钢材占比达到了66%,并且后悬架还采用了6片钢板式弹簧结构,保障车身的支撑性和防变形能力。也就是说,在城市50km半径范围内配送的情况下,运输4-5次货物基本上是没有什么问题的。不过当初是临时将海豚EV车头加上,而后者是纯电版车型,并没有发动机进气补偿方面的需求,这个疑问直到无伪装版实车曝光才算是揭晓答案,果然EV版的格栅没法使用,改动其实还是挺大的。

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永康北汽新能源

这款车是继众泰2008EV、”众泰――正宇”纯电动微卡之后,永康第三个获得国家新能源汽车产业目录的纯电动车型,永康纯电动汽车呈”三足鼎立”之势,”新能源汽车军团”呼之欲出。

都说,电车比油车省钱,如果只是单纯从能耗来看,确实如此,但要知道的是,电车一般比同级别油车的价格高,如果行驶里程不高,省的油钱已经提前通过车价花出去了。而商用车的里程数一般较高,大家选择这类电动车型,跑的越多省的越多。作为下沉市场的商用车领头羊,五菱老早便发现了这一市场,因此才有了五菱荣光EV等电车,近期上市3款创富工具车之中,也有一款纯电微车——荣光小卡EV。

根据官方信息显示,荣光小卡EV目前是共推出了四款车型可选,厂商指导价为11.38-11.78万,其中包含有单排和双排两种座椅版本可选。要知道,五菱如今在纯电市场中可是有很高的发言权,仅用时5年新能源累计销量便超过百万台,完成速度比特斯拉、比亚迪还快。那么结合其本身在商用车市场中积累的深厚造车实力,而打造出来的荣光小卡EV实际表现又是怎样呢?下面我们不妨一起来看一看。

首先外观方面,荣光小卡EV毕竟是一台工具车的定位,所以外观依然是采用经典的设计语言,风格属于传统的微卡车造型,算不上好看,但也能够接受。车头两侧为卤素大灯,符合它的定位。

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车身侧面,则是比较标准的微卡车结构了,而根据单排、双排货箱车型的不同,荣光小卡EV的货箱尺寸也是不同的配置。单排车型货箱长度为2710mm,最大载重质量可达970kg,也就是能拉1940斤货物;双排车型因为乘员舱占了更多空间,而不管是单排还是双排均是同一轴距,整个车身尺寸差距也不大,所以它的货箱长度稍微短一点,具体为2080mm,但他们的货箱宽度与高度都一样,均为1520/320mm,应付搬家、食品配送等场景,也没有大问题。

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据悉为了保障出色的载重能力,荣光小卡EV在车身用料方面也是下了功夫的。整车高强度钢材占比达到了66%,并且后悬架还采用了6片钢板式弹簧结构,保障车身的支撑性和防变形能力。

当然,荣光小卡EV最大的亮点还是它的动力部分,其搭载了一台总功率60kW,总扭矩220N·m的电机驱动,工信部纯电续航里程可达296km。也就是说,在城市50km半径范围内配送的情况下,运输4-5次货物基本上是没有什么问题的。补给方面,荣光小卡EV支持慢充和快充两种充电方式,其中快充充电从30%到80%电量,仅需要46分钟的时间,适合较为紧急的情况下使用。

总的来说,荣光小卡EV集成了商用车和纯电车的优势,有着能装又省的表现,算下来平均每公里花费仅0.1元,相比传统的燃油工具车来讲,虽然车价高了一点,但如果是每年行驶五六万公里,差不多两年时间就能把钱省出来。而且得益于电机高扭矩的特性,在城市行驶,荣光小卡EV也不容易出现动力孱弱的体验,不失为运输行业的不二选。

耐用质量好的微卡推荐有:五菱荣光新卡、福田时代驭菱、东风途逸、福田祥菱、时风风菱。一、五菱荣光新卡 五菱荣光新卡分为单排、双排版,充分满足不同消费需求。尺寸方面,长宽高分别为5220*1760*1900,轴距为3350mm。

不过当初是临时将海豚EV车头加上,而后者是纯电版车型,并没有发动机进气补偿方面的需求,这个疑问直到无伪装版实车曝光才算是揭晓答案,果然EV版的格栅没法使用,改动其实还是挺大的。

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