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此次交易预计将在本周正式公布。对于下调年度销量目标,北京现代内部人士称,北京现代近期将召开半年工作会,届时会有确切的信息公布。与北京现代近身竞争的东风日产,上半年累计销量约为65万辆,同比增长7%。已经完成今年年销量8万辆的60%。而同为百万辆阵营的北京现代,上半年累计销量30.1万辆,同比下跌44%,今年上半年只完成年度销量目标的21%。据北京现代内部人士表示,北京现代下半年首要任务是恢复月销过万车型,带动整个产品系的销量。目前北京现代正与经销商积极沟通,希望共渡难关。在这里,几乎都由裕隆方面单独出资,东风公司仅在汽车制造方面投入了4亿元似乎是以表达双方股东会持续投资的立场。

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文/Autodealer

2017.8.7一周车市

来自中国汽车经销商

00:0007:56

1、丰田收购马自达5%股份

据《日经亚洲观察》(Nikkei Asian Review)报道,丰田与马自达宣布将开展资本合作,未来或将共同在美国组建合资工厂研发电动汽车技术。

《日经新闻》引用未注明来源的消息称,根据协议,丰田将收购马自达5%的股份,而马自达随后也将买进丰田股份。此次交易预计将在本周正式公布。

相关人员透露,丰田与马自达将在美国组建一家大型工厂,但工厂的选址目前还未确定,但工厂将主要负责电动汽车的研发工作。丰田和马自达分别表明了于2020年、2019年发售纯电动汽车的方针,实现商品化的车型设计和生产将单独推进。

马自达拒绝对此事进行回应,而丰田则表示将征求董事会同意寻求与马自达建立额外的合作,但拒绝对建厂一事进行点评。

尽管目前来看,丰田与马自达资本合作事宜尚未确定,但从战略角度来看,丰田与马自达在电动汽车领域开展合作,符合行业发展趋势,同时具备可操作性。目前,丰田汽车公司在混动技术方面已经有了较大突破,而马自达目前还没有推出新能源车型,但两家公司都是颇有“技术含量”的公司,双方倘若共同合作,有望加快脚步,在新能源汽车领域的攻坚上快人一步。

2、现代起亚拟大幅下调销量目标

近日,有媒体报道称北京现代因上半年销量下滑严重,经中韩双方商定,将年度销量目标125万辆下调到80万辆,缩减幅度达到45万辆。对于下调年度销量目标,北京现代内部人士称,北京现代近期将召开半年工作会,届时会有确切的信息公布。除北京现代外,东风悦达·起亚从去年下半年开始销量也已经大幅下滑,去年年底还曾爆出经销商退网的消息。一位东风悦达·起亚相关人士称,今年销量目标会进行调整,但八月中旬才会有确切的信息。

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尽管2017年上半年汽车市场整体增长缓慢,但在疲软的市场环境下,仍出现市场销量冰火两重天的情况。与北京现代近身竞争的东风日产,上半年累计销量约为65万辆,同比增长6.7%。已经完成今年年销量108万辆的60%。而同为百万辆阵营的北京现代,上半年累计销量30.1万辆,同比下跌42.4%,今年上半年只完成年度销量目标的24.1%。而东风悦达·起亚今年1-6月,累计销量129,670辆,同比下滑55%,距离全年70万辆的销售目标完成率不足20%。

受“萨德”事件影响,消费者对韩系车形成抵触情绪,现代汽车4S店人气较低,看车的人数明显较去年减少。同时,在自主品牌吉利、长城等强势竞争下,韩系车的优势和竞争力越发下降。据北京现代内部人士表示,北京现代下半年首要任务是恢复月销过万车型,带动整个产品系的销量。同时打造几款爆款产品,提高市场和品牌影响力。目前北京现代正与经销商积极沟通,希望共渡难关。尽管市场陷入低谷,但目前未有经销商退网的情况。

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3、裕隆汽车欲投20亿元发展大陆市场

日前,有媒体消息称,裕隆汽车将投资20亿元,全面发力深耕大陆市场,到2022年前,东风裕隆计划将至少投放10款全新车型。

裕隆汽车投资的20亿元资金,其中东风裕隆汽车制造有限公司增资8亿元,东风/裕隆各增资4亿元;纳智捷销售公司投资6亿元;裕隆汽车金融公司增资5亿元;裕隆新能源技术公司投资5亿元。在这里,几乎都由裕隆方面单独出资,东风公司仅在汽车制造方面投入了4亿元似乎是以表达双方股东会持续投资的立场。种种迹象表明,东风裕隆在华的发展一定程度上已由裕隆方面全权打理。

据统计,去年东风裕隆纳智捷全年销量为4.04万辆,相比2015年的6.04万辆下滑近1/3;今年前5个月累计销量仅有7000余台,同比下滑幅度高达60%。有媒体统计,过去的三年内,东风裕隆经历了人事大调整、经营战略失误、产品竞争力弱化、营销工作坍塌等一系列的坎坷,终在市场转型中逐渐迷失自己,销量急剧下滑,并造成了巨额亏损。

4、2017年《新能源汽车蓝皮书》出台,六大政策方向不得不看

8月3日发布的2017年《新能源汽车蓝皮书》中提出了六大政策方向。其中包括,国家发改委与工信部将提高新建纯电动汽车投资门槛;新能源汽车免征购置税2018年仍有较大可能延续;3万公里等过严的政策将调整完善;双积分管理办法将于今年下半年出台等政策。

蓝皮书指出,新能源汽车产业发展势头已不可逆转。在保证新能源汽车市场平稳增长的基础上,政策或将根据产业新阶段的特征进行调整。政府部门将继续研究完善相关政策,预计未来一年还将有投资、税收、补贴、行业管理等方面的重要调整政策逐步出台。

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